Governo Federal anuncia licitação para nova concessão da BR-393 deve sair em dezembro – Diário do Rio de Janeiro

O Governo Federal anunciou que vai lançar em dezembro o processo de licitação para a escolha da nova empresa que irá assumir a concessão da Rodovia do Aço, a BR-393. Com mais de 440 km de extensão, a via é um dos principais corredores logísticos do Sudeste. Ela liga diretamente três dos maiores pólos econômicos do país, Rio de Janeiro, Minas Gerais e São Paulo, responsáveis por mais de 50% do PIB nacional.

A novidade foi divulgada nesta sexta-feira (24) pelo ministro dos Transportes, George Santoro, durante uma reunião em Barra do Piraí com a presença de prefeitos e vereadores dos municípios cortados pela rodovia. A iniciativa foi articulada pelo deputado federal Lindbergh Farias. No encontro, o governo federal apresentou aos prefeitos um projeto de revitalização da rodovia que vai preparar o terreno para implementar o novo modelo de concessão.

“Estas intervenções são necessárias para recuperar um trecho da rodovia que está totalmente abandonado e degradado. Nosso objetivo é revitalizar as áreas mais críticas e reduzir o número de acidentes. O governo do presidente Lula está trabalhando para dar segurança aos motoristas”, informou o ministro. A previsão é que essa fase inicial de obras de
revitalização gere mais de 44 mil empregos, de forma direta e indireta.

Em 2025, o Supremo Tribunal Federal (STF) determinou que a União assumisse a administração da BR-393, após a interrupção do contrato com a antiga concessionária K-Infra por péssimos serviços prestados. Quem precisa passar pela Rodovia do Aço encontra um cenário de total abandono, com crateras na pista e falta de manutenção e de segurança, o que tem causado muitos acidentes fatais na região. Atualmente, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) faz a gestão da rodovia, até que o novo modelo de concessão entre em vigor.

Antes da abertura do processo licitatório anunciado para dezembro, o governo federal pretende realizar uma audiência pública para ouvir as demandas da população e debater detalhes do projeto. Os principais pontos são a definição de um valor considerado justo para a tarifa do pedágio e saber se as obras apresentadas pelo corpo técnico do Ministério dos
Transportes serão suficientes para resolver os problemas atuais.

“A gente precisa ouvir a população e adequar as obras à realidade dos municípios afetados. Os moradores já sofreram demais com os péssimos serviços prestados pela concessionária K-Infra e o governo do presidente Lula está comprometido em dar uma solução definitiva e acabar com essa situação de abandono na BR-393”, enfatizou o deputado
federal Lindbergh Farias.

No estado do Rio de Janeiro, a BR-393 abrange 10 municípios. São eles: Carmo, Sapucaia, Três Rios, Paraíba do Sul, Vassouras, Rio das Flores, Barra do Piraí, Volta Redonda, Barra Mansa e Bom Jesus do Itabapoana. As regiões com maior concentração de acidentes são Barra do Piraí, Volta Redonda, Três Rios e Sapucaia. Nessas cidades, os investimentos em obras de ampliação da capacidade e melhorias foram classificados como obrigatórios. Além disso, o DNIT liberou R$ 30 milhões para execução de obras emergenciais na rodovia, que já estão em andamento.

Estiveram presentes na reunião os prefeitos Luciano Muniz (Pinheiral); Luiz Fernando Pezão (Piraí); Kátia Miki (Barra do Piraí); Júlio Canelinha (Paraíba do Sul); Breno Junqueira (Sapucaia); Júlio Avelino (Paty do Alferes); e Rosi Silva (Vassouras). Também participaram André Ceciliano (PT), ex-secretário de Assuntos Parlamentares do governo federal; o deputado federal Reimont (PT); e o vereador Raone Ferreira (PT), de Volta Redonda.