Desde 2015 em discussão, a primeira licitação completa das linhas de ônibus intermunicipais do Rio de Janeiro está prestes a sair do papel. Estudos do Departamento Estadual de Transportes (Detro) preveem uma racionalização das linhas, com a eliminação de percursos semelhantes ou que concorrem com outros modais, como trens e metrô.
A proposta do Detro é manter 862 das 1,1 mil linhas existentes, o que representa uma redução de cerca de 20%. Essa medida pode afetar mais de 500 mil passageiros que se deslocam diariamente entre a capital e a região metropolitana. Os dados estão sendo revisados pela Secretaria estadual de Transportes, que pode propor mudanças.
O chefe de gabinete da Secretaria de Transportes, Rogério Sacci, afirma que o objetivo é lançar o edital até o fim de março, mas ressalta que os dados ainda não são definitivos. Segundo ele, a principal preocupação é que a racionalização, ao ser muito rigorosa, prejudique o serviço para o cidadão.
O secretário Washington Reis, por sua vez, garante que não haverá prejuízo para os passageiros e que, se possível, o edital seria lançado o mais rápido possível.
Uma decisão já tomada é que não haverá encurtamento do percurso de linhas que vêm de outras cidades para estimular integrações, como desejava a prefeitura do Rio, para aumentar a demanda pelo BRT Transbrasil.
Sacci explica que a cultura da população fluminense é de não fazer integração, ao contrário de outros estados, como São Paulo. Ele afirma que o cidadão não entende a necessidade de fazer baldeação e trocar de modal.
Na licitação, as linhas serão oferecidas em blocos, com linhas de grande demanda e lucrativas e outras deficitárias, para garantir o equilíbrio financeiro do operador sem prejudicar os serviços.
Outro ponto em revisão é o tempo para os futuros operadores construírem garagens, prazo que pode ser considerado muito curto.
Ficarão de fora da licitação 12 linhas que ligam a Barra da Tijuca a outros municípios, que foram alvo de concorrência pública separada.
As empresas trabalharão com um novo sistema de bilhetagem eletrônica, que o governo estadual pretende licitar.
O edital deverá exigir que a idade média da frota seja de cinco anos nas linhas urbanas e de seis anos nas rodoviárias, com 20% dos veículos novos. Os ônibus deverão ter computador de bordo, monitoramento por imagem e GPS. Há a possibilidade de que parte da frota na região metropolitana seja de veículos elétricos.
Fonte: diariodorio.com